在一般觀念，汽車與機車、腳踏車或行人發生交通事故，
汽車要負大部分的責任，但依據「絕對路權」概念，
事故責任認定應視路權而定，如行人、腳踏車或機車違規
而導致車禍，行為人也必須負起全責。
高雄市交通局車鑑會強調，未來在車禍鑑定時將採
高雄市交通局車鑑會強調，未來在車禍鑑定時將採
「絕對路權」裁判，即日起將展開宣導，糾正一般人
錯誤的觀念。
「絕對路權」這個名詞，一般還不知是什麼意思，
「絕對路權」這個名詞，一般還不知是什麼意思，
所謂「絕對路權」就是行人必須走人行道、地下道或天橋，
不能任意行走於車道上。而汽、機車也要依道路標示分道
而行，汽、機車或行人若走在不屬於自己路權的道路上，
就侵犯到他車或他人路權，一旦發生事故，違規行為人就
必須負起責任。
交通局車禍鑑定委員會表示，根據道路交通管理處罰
交通局車禍鑑定委員會表示，根據道路交通管理處罰
條例78條規定，對不依路權行走的行人也訂有罰則，
即不依標誌、標線、號誌的指示或警察指揮、不走人行道，
或無正當理由在未劃設人行道的馬路上不靠邊走、未依規定
擅自穿越車道、或在交通頻繁的道路、鐵路平交道附近任意
奔跑、追逐、嬉遊或坐、臥、蹲、以及阻礙交通者，都可處
新台幣360元罰鍰或必須接受1到2小時的道安講習。
車鑑會指出，用路人在道路上行駛的情況下會發生路權競合
車鑑會指出，用路人在道路上行駛的情況下會發生路權競合
的情形，因此，有所謂「優先路權」 原則。
舉例來說，幹、支道交叉的路口，幹道有優先路權，支道車
舉例來說，幹、支道交叉的路口，幹道有優先路權，支道車
要讓幹道車先行，很多人不知如何判斷幹道與支道，通常來
說，在路口看到「讓」字的交通號誌、標線、八角形的「停」
字標誌，或者是紅色閃光信號燈，代表自己的車在支道上。
可是在沒有幹、支道之分的情況下，雙方都是直行車時，左方
可是在沒有幹、支道之分的情況下，雙方都是直行車時，左方
車必須讓右方車先行；而轉彎車必須讓直行車先直行，外環車
要讓內環車先行；而綠燈時段或無號誌情況下，行人在人行穿
越道上有優先路權，不論何種車輛都應讓行人優先通過。
「優先路權」原則除了可使車輛各行其道，以降低交通事故的
「優先路權」原則除了可使車輛各行其道，以降低交通事故的
發生外，如果用路人未能遵守路權規定發生車禍，那麼
「絕對路權」就成為每一起肇事行為人肇事責任歸屬的鑑定基準。
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